Factors que influeixen en el parell de desenroscat màxim de les femelles de bloqueig

El parell màxim de desenroscament defemelles de bloqueiges veu afectada per diversos factors. En la investigació sobre el rendiment de fatiga de baix cicle de les femelles de bloqueig, el diàmetre de pas de la rosca, l'angle de l'hèlix i l'angle del flanc de la rosca romanen constants. Només la força màxima de restauració elàstica del segment de fil i l'angle de fricció equivalent canviaran fins a cert punt després d'un ús repetit. Per tant, des d'aquests dos aspectes es pot analitzar la regla de variació del parell màxim de desenroscament de les femelles de bloqueig sota càrregues cícliques.

1. Enduriment per deformació del material

Els materials presenten enduriment per deformació cíclica o suavització per deformació cíclica sota càrrega cíclica. Sota una tensió cíclica d'amplitud constant, l'amplitud de l'esforç augmenta o disminueix amb el creixement dels temps de cicle i finalment arriba a un estat cíclic estable. La prova de fatiga de cicle baix de les femelles de bloqueig es realitza en condicions de tensió constant. L'enduriment per tensió o el suavització dels segments de fil afecta directament el parell màxim de desenroscar. L'acer d'aliatge utilitzat per a la fabricació de femelles de bloqueig és un material típic d'enduriment per tensió cíclica. L'enduriment del material augmenta la força de restauració elàstica dels segments de fil i augmenta encara més el parell de desenroscat.

2. Fatiga de cicle baix

La fatiga de cicle baix es refereix a l'estat de fatiga on la tensió cíclica és propera o supera el límit de rendiment del material. El material produeix una certa quantitat de deformació plàstica en cada cicle de deformació, amb una vida a fatiga que oscil·la entre 10² i desenes de milers de cicles, que es descriu generalment per la corba de fatiga ε-N.

Els resultats del càlcul d'elements finits mostren que després decargoles cargola a la femella de bloqueig, l'arrel del segment de fil suporta una gran tensió i les superfícies parcials estan en estat de fluïdesa, mentre que la zona central de l'arrel del fil presenta característiques de tensió baixes i complexes. L'àrea d'alta tensió a l'arrel del fil experimenta una càrrega cíclica repetida, que és propensa a danys per fatiga de cicle baix. Això redueix la pressió del coixinet dels segments de rosca i condueix a la disminució del parell de desenganxament.

3. Coeficient de fricció

L'angle de fricció és un factor crític que afecta el parell de desenroscat i la força de fricció és la base per al funcionament normal de les femelles de bloqueig. Durant el funcionament, la superfície de contacte manté una pressió contínua i la força de fricció sota la força de restauració elàstica dels segments de fil. Després d'un ús repetit, la fricció cíclica polit contínuament les vores afilades microscòpiques i les protuberàncies rugoses de la superfície de contacte, fent que la superfície sigui més suau. La reducció del coeficient de fricció redueix la resistència a la fricció, disminuint així el parell màxim de desenroscat de la femella.

4. Factors de fabricació i muntatge

Restringides pel procés de fabricació i la precisió, les vores del fil poden tenir cantonades afilades, rebaves i un ajustament dimensional no coincident entre les peces. El parell inicial de cargol i desenroscament fluctuarà de manera anormal. El rendiment reutilitzable estable i precís de les femelles de bloqueig només es pot obtenir després d'un cert nombre de cicles de rodament.

5. Valor de deformació de tancament

Després dels paràmetres materials i geomètrics de lanouestan determinats, el valor de deformació de tancament exerceix una influència significativa en la reutilització de les femelles de bloqueig. Un valor de tancament més gran augmenta la deformació de l'obertura i la tensió dels segments de fil, intensifica l'enduriment cíclic, millora la pressió elàstica dels segments de fil i tendeix a augmentar el parell de desenroscar.

D'altra banda, una deformació excessiva de tancament redueix l'amplada i l'àrea de contacte efectiva dels segments de rosca, disminueix la força de fricció, augmenta la tensió del fil, deteriora el rendiment de fatiga de baix cicle i tendeix a reduir el parell màxim de desenroscar. Afectada per la superposició de múltiples factors contradictoris, la variació del parell màxim de desenroscar amb cicles de servei repetits no es pot predir simplement mitjançant anàlisi teòrica i només es pot verificar mitjançant l'observació experimental.