Estàndard de gruix de recobriment de zinc per a cargols galvanitzats en calent{0}}

La resistència a la corrosió deperns galvanitzats en calent-depèn no només de matèries primeres de zinc-d'alta qualitat, sinó també del gruix del recobriment de zinc a la superfície del cargol, que és un factor clau. Aleshores, hi ha una norma nacional rellevant que reguli el gruix del recobriment de zinc dels cargols galvanitzats en calent-? Quin és el seu estàndard d'implementació?

En primer lloc, cal aclarir: el gruix del recobriment electrogalvanitzat convencional per a cargols és d'unes 7 micres, amb una certa tolerància positiva i negativa permesa per a diferents especificacions. El gruix estàndard màxim a la indústria no sol superar els 15 micres. Els recobriments excessivament gruixuts poden provocar fàcilment l'adhesió del fil o la peladura del recobriment, cosa que fa impossible la galvanoplastia eficaç. Per als cargols galvanitzats en calent-, el gruix del recobriment de zinc té una base estàndard nacional clara (com ara GB/T 30790 "Requisits tècnics i mètodes de prova per a recobriments galvanitzats en calent-en productes d'acer i ferro"). La verificació pràctica-a llarg termini mostra que quan el gruix del recobriment galvanitzat-per immersió en calent és inferior a 40 micres, la resistència a la corrosió disminuirà significativament. Per tant, 40 micres és l'estàndard de gruix mínim per al recobriment de zinc. El gruix màxim s'ha de fer coincidir segons les especificacions i els tipus de cargols, i hi ha diferències en els estàndards d'implementació de gruix entre els cargols de cap hexagonal galvanitzats en calent-i els cargols de capçal hexagonal.

Perns de cap hexagonal galvanitzats en calent-

El gruix-galvanitzat en calent dels cargols de cap hexagonal s'ha d'ajustar segons les especificacions del fil:

A partir de l'especificació M8 (el pas de rosca estàndard de M8 és d'1,25 mil·límetres), a causa de la petita bretxa de fil, el gruix del recobriment de zinc s'ha de controlar al voltant de 50 micres. Els recobriments massa gruixuts ompliran el buit del fil, provocant dificultats de muntatge;

Per cargols de cap hexagonald'especificacions M20 i superiors, el gruix galvanitzat per immersió en calent pot arribar a més de 70 micres, amb un màxim de 120 micres, cosa que no només pot garantir la resistència a la corrosió, sinó que tampoc afecta la precisió de l'ajust de la rosca.

Cargols de capçal hexagonal galvanitzats per immersió en calent-

L'estàndard de gruix del recobriment de zinc per als cargols de capçal hexagonal s'ha de baixar adequadament. El motiu principal és que adopten una estructura d'instal·lació de tipus forat-i els recobriments excessivament gruixuts impediran que l'eina d'instal·lació s'ajusti:

Per als cargols de capçal hexagonal M8, el gruix del recobriment de zinc es controla entre 40 i 50 micres i, en principi, no ha de superar les 50 micres;

Per als cargols de capçal hexagonal de M20 i especificacions superiors, el gruix del recobriment de zinc es pot controlar a 60-70 micres. Tot i que compleix els requisits de resistència a la corrosió, garanteix la incrustació suau de l'eina d'instal·lació.

Per als cargols galvanitzats en calent-, a més del gruix, la densitat del recobriment de zinc és el nucli per garantir l'adhesió. Si l'adhesió és deficient, quan el recobriment de zinc està danyat, el substrat del cargol s'exposa fàcilment, formant punts de corrosió, que afectaran l'estabilitat de la resistència a la corrosió dels cargols galvanitzats en calent-. Els perns galvanitzats en calent-són còmodes de produir i es poden enviar en grans quantitats, satisfent les necessitats d'adquisició a granel dels usuaris sense retards en el lliurament. No obstant això, a causa del procés relativament senzill deperns galvanitzats en calent-, hi ha hagut un problema de baix acabat superficial. Alguns cargols poden tenir punts reticulats. Aquest fenomen és causat principalment per la diferència en el control del temps de decapat dels materials del cargol (el temps de decapat afecta directament la uniformitat de l'adhesió del líquid de zinc), i les temperatures més altes també poden fer que la superfície del cargol sembli gris. Tanmateix, aquests fenòmens superficials no afectaran la resistència a l'òxid. Per tant, els usuaris de cargols galvanitzats en calent-no han de posar més èmfasi en l'acabat de la superfície. Sempre que no hi hagi delaminació blanca a la superfície dels perns galvanitzats en calent-, no hi ha cap problema de qualitat i es poden utilitzar amb confiança.