Què són els elements de fixació no desmuntables?

Com a components de connexió més comuns,fixadorsvénen en una gran varietat. Entre ells, els elements de fixació no desmuntables inclouen principalment reblons sòlids, reblons cecs, perns d'unió, perns de bloqueig, femelles de palet (femelles de rebló), etc. A continuació es detallen les característiques i els escenaris d'aplicació de diferents tipus.

1. Reblocs sòlids: peces que connecten els components reblats mitjançant la seva pròpia deformació o ajust per interferència. Els reblons sòlids generalment estan fets d'alumini, coure, ferro i altres materials, i la major part del seu tractament superficial és zincat blanc. La connexió de components mitjançant reblons és una connexió rígida i pertany a una connexió no desmuntable. Els reblons petits poden ser reblats en fred, mentre que els grans han de ser reblats en calent en un estat roent. Els reblons sòlids s'utilitzen àmpliament en camps com ara ganivets, llibres de papereria, panys, cascs, ferreteria per a automòbils, equipatges, cotxets, plaques d'acer d'embragatge d'automòbils, accessoris per a motos i electrodomèstics.

2. Reblocs cecs: un tipus de rebló utilitzat per a reblons d'una sola cara, que s'ha de reblar amb una eina especial: una reblonadora (manual, elèctrica o pneumàtica). Durant el rebló, el mandril del rebló és estirat per un reblonjador especial per expandir el cos del rebló, aconseguint així reblar i fixar. Aquest tipus de reblons és especialment adequat per a ocasions en què els reblons ordinaris (que s'han de reblar des dels dos costats) són incòmodes d'utilitzar, de manera que s'utilitza àmpliament en productes com la construcció, automòbils, vaixells, avions, maquinària, aparells elèctrics i mobles. Entre ells, els reblons cecs de cap oval de tipus obert són els més utilitzats; Els reblons cecs de cap avellanat són adequats per reblar ocasions on la superfície requereix planitud i suavitat; Els reblons cecs de tipus tancat són adequats per a ocasions de reblat amb requisits de càrrega elevats i un cert rendiment de segellat.

3. Perns d'unió: els perns d'unió (també coneguts com a cargols de paret) són generalment rodons cargols d'aceramb fils als dos extrems, o d'acer pla amb forats llargs deixats als dos extrems, que es fixen i s'enganxen introduint ferro en forma de falca. Cal tenir en compte que els cargols són un tipus d'accessoris ferroviaris i els accessoris ferroviaris són una part important de les línies ferroviàries, incloent-hi principalment rails d'acer, travesses, peces de connexió, llast, dispositius anti-fluència, suports i desviaments de ferrocarril, etc. Com a estructura d'enginyeria integral, la via es col·loca a la subrasante, que no només té un paper directiu per a les locomotores, sinó que també exerceix una gran pressió en el funcionament de les locomotores. vehicles i les seves càrregues. Els perns d'unió s'utilitzen àmpliament en l'enginyeria ferroviària i el suport d'encofrat de construcció i altres escenaris.

4. Perns de bloqueig: un cargol de bloqueig està format per un nucli de pany, un cos de pany, una paret de pany i un pern. En virtut de la combinació estreta del forrellat i el cos del pany, pot evitar que les instal·lacions exteriors siguin fàcilment desmuntades i robades, millorant així la seguretat i la fermesa de les instal·lacions de l'usuari. S'utilitza principalment per a la connexió d'equips de protecció exteriors.

5. Femelles de palet: un fixador que pot instal·lar prèviament la femella al component de l'aeronau i no es necessita cap eina per fixar la femella en instal·lar el cargol o el cargol. Normalment es compon d'una femella autoblocant i un palet que suporta elnou. Si la femella i el palet són una estructura integral, s'anomena nou de palet fixa; si la femella està subjecta a la paleta, s'anomena nou de palet flotant. Hi ha 3 forats (1 gran i 2 petits) al palet de la femella del palet. El forat gran s'utilitza per a la posterior instal·lació de cargols o cargols, i els 2 forats petits amb un diàmetre de 2,38 mm s'utilitzen per instal·lar la femella del palet al component.