Els avantatges i els avantatges dels cargols després de la galvanització en calent

          1. Paraboltssón duradors després de la galvanització en calent: a l'entorn suburbà, el gruix estàndard d'oxidació galvanitzat en calent es pot mantenir durant més de 50 anys sense reparació; a les zones urbanes o en alta mar, la capa estàndard d'oxidació galvanitzada en calent es pot mantenir durant 20 anys sense pegats;

2. Baix cost del tractament de cargols galvanitzats en calent: el cost de l'anti-oxidació galvanitzat en calent és inferior al d'altres recobriments de pintura;

3. Els cargols galvanitzats en calent tenen una bona fiabilitat: l'enllaç metal·lúrgic entre la capa galvanitzada i el material d'acer es converteix en part de la superfície d'acer, de manera que la durabilitat del recobriment és més fiable;

4. Estalvi de temps i estalvi de mà d'obra: el procés de galvanització és més ràpid que altres mètodes de construcció de recobriments i pot evitar el temps necessari per pintar a l'obra després de la instal·lació.

5. La duresa del recobriment és forta: la capa galvanitzada forma una estructura metal·lúrgica especial, que pot suportar danys mecànics durant el transport i l'ús;

6. Protecció integral: totes les parts de les peces xapades es poden recobrir amb zinc, fins i tot a les depressions, es poden protegir completament les cantonades afilades i els llocs ocults;

7. El benefici més evident dels cargols galvanitzats en calent és millorar el rendiment dels cargols.

  Ús del producte de cargols galvanitzats en calent:

El recobriment dels cargols galvanitzats en calent és relativament gruixut, generalment 30-60 micres, i el recobriment té una gran capacitat anticorrosiva. És adequat per a la prevenció a llarg termini de l'òxid de peces d'acer per a treballs a l'aire lliure, com ara tanques d'autopistes, torres d'energia, elements de subjecció de gran mida i altres peces de treball "aspres". Les canonades d'aigua de ferro anteriors també estaven galvanitzades en calent.

A més, a causa de l'alta resistència i resistència a la corrosió, els cargols galvanitzats en calent s'utilitzen cada cop més com a cargols per a torres d'energia, torres de senyal i cargols de baranes de carreteres.

Descripció del rendiment de la protecció de la capa de zinc del cargol galvanitzat en calent:

En general, el gruix de la capa electrogalvanitzada és de 5 ~ 15 μm, mentre que la capa de cargols galvanitzat en calent és generalment superior a 35 μm, fins i tot fins a 200 μm. Els cargols galvanitzats en calent tenen una bona cobertura, un recobriment dens i sense inclusions orgàniques. Com tots sabem, el mecanisme anti-corrosió atmosfèric del zinc té protecció mecànica i protecció electroquímica.

En condicions de corrosió atmosfèrica, hi ha pel·lícules protectores de ZnO, Zn(OH)2 i carbonat de zinc bàsic a la superfície de la capa de zinc, que poden frenar la corrosió del zinc fins a cert punt. Si aquesta pel·lícula protectora (també coneguda com a òxid blanc) està danyada, es formarà una nova pel·lícula. capa. Quan la capa de zinc està greument danyada i posa en perill el substrat de ferro, el zinc protegirà electroquímicament el substrat,

El potencial estàndard del zinc és de -0,76V i el potencial estàndard del ferro és de -0,44V. Quan el zinc i el ferro formen una micro bateria, el zinc es dissol com a ànode i el ferro es protegeix com a càtode. Òbviament, els cargols galvanitzats en calent tenen una millor resistència a la corrosió atmosfèrica al ferro de metall base que els perns electrogalvanitzats.