Anàlisi de principis i característiques dels mètodes de prova de parell de fixació

SubjeccióEl parell es divideix en dos tipus: parell estàtic i parell dinàmic. Parell estàtic: el parell instantani necessari per continuar girant el fixador en la direcció d'estrenyiment després de fixar-lo, i el parell s'ha de mesurar després de la càrrega. Parell dinàmic: el parell màxim màxim mesurat durant el procés de fixació de la fixació; tant les claus dinàmiques com les eines elèctriques poden aplicar un parell dinàmic, i el parell dinàmic no es pot mesurar després d'apretar el fixador i s'han de mesurar en línia durant el procés de càrrega de parell dinàmic.

Els estàndards de detecció dels dos tipus de parell són coherents. Hi ha tres mètodes principals de prova de parell de fixació que s'utilitzen habitualment: mètode d'estrenyiment (mètode de tornada a estrènyer), mètode de marcatge (mètode de marcatge de línia) i mètode d'afluixament.

1. Mètode d'apretar (Mètode de tornar a estrènyer)

Principi del mètode d'apretar (mètode de tornar a apretar): utilitzeu una clau de torsió per aplicar la força de manera estable i augmentar gradualment el parell (l'impacte està estrictament prohibit); quan la femella o el cargol comença a produir una lleugera rotació, el seu valor de parell instantani és el més gran (perquè cal superar la fricció estàtica); després de continuar girant, el valor del parell caurà a un estat estable a curt termini i el valor del parell en aquest moment és el parell obtingut de la prova.

Avantatges del mètode d'estrenyiment (mètode de tornada a estrènyer): Operació senzilla, però l'operador ha de tenir coneixements i experiència.

Inconvenients del mètode d'apretar (mètode de tornar a estrènyer): a. Hi ha possibilitat d'apretar secundari; b. És difícil determinar el moment en què el cargol comença a girar i hi ha un error de judici subjectiu; c. Quan el cargol comença, el valor de parell mesurat és lleugerament superior al valor de parell real durant la instal·lació, de manera que el resultat de la prova és generalment al costat alt.

Escenari d'aplicació: aquest mètode s'utilitza per provar el parell estàtic (parell residual) i és adequat per provar la qualitat de l'ajust al lloc de muntatge.

2. Mètode de marcatge (Mètode de marcatge de línies)

Principi del mètode de marcatge (mètode de marcatge de línia): abans de la inspecció, dibuixeu primer una línia alineada al cap de la persona inspeccionada.cargol o femellai el cos connectat per confirmar les seves posicions originals; a continuació, afluixeu lleugerament el cargol o la femella i, a continuació, utilitzeu una clau de torsió per ajustar-lo a la posició original (les línies marcades estan alineades); multipliqueu el valor de parell màxim mesurat en aquest moment per 0,9 ~ 1,1 i el resultat és el valor de parell de prova.

Avantatges del mètode de marcatge (mètode de marcatge de línia): en comparació amb el mètode d'estrenyiment (mètode de tornada a estrènyer), el resultat de la prova és més precís; té baixes exigències a nivell tècnic de l'operador.

Inconvenients del mètode de marcatge (mètode de marcatge de línia): el funcionament és relativament feixuc i no és adequat per a elements de subjecció amb funció anti-afluixament.

Escenari d'aplicació: el parell donat pels dissenyadors des de la perspectiva del disseny és el parell dinàmic, per la qual cosa es recomana aquest mètode per a la inspecció del desmuntatge del vehicle.

3. Mètode d'afluixament

Principi del mètode d'afluixar: utilitzeu una clau de parell per aplicar lentament un parell al cargol o la femella inspeccionats per afluixar-lo gradualment i llegiu el valor del parell instantani quan elcargolo la nou comença a girar; multipliqueu el valor del parell instantani per un coeficient d'1,1 ~ 1,2 segons les dades de la prova i l'experiència pràctica, i el resultat és el valor del parell de prova.

Avantatges del mètode d'afluixament: operació senzilla, però l'operador ha de tenir coneixements i experiència.

Desavantatges del mètode d'afluixament: el valor del parell mesurat és generalment al costat baix.