Introducció als cargols de brida, els seus mètodes de fixació i requisits

I. Què és aPern de brida?

Un cargol de brida es compon principalment de tres parts: un cap hexagonal, una brida (una junta fixada integralment amb l'hexàgon per sota del cap hexagonal) i un cargol (un cilindre amb rosques externes). És un tipus de fixació que s'ha d'utilitzar amb una femella per subjectar i connectar dues parts amb forats passants.

Aquesta forma de connexió s'anomena connexió per cargol. Si es desenrosca la femella del cargol, les dues parts es poden separar, de manera que la connexió del cargol és una connexió desmuntable.

Els cargols de brida són elements de fixació comuns, àmpliament utilitzats en carreteres i ponts ferroviaris, edificis industrials i civils, grues, excavadores i altres camps de maquinària pesada, amb un àmbit d'aplicació molt ampli.

II. Classificació dels cargols de brida

1. Tipus de brida hexagonal: Hi ha dos tipus de capçals hexagonals, un de cap pla i l'altre còncau.

2. Categoria de color de la superfície: d'acord amb els diferents requisits d'ús, el tractament de la superfície inclou el zincat blanc, el verd militar, el color groc i el tractament Dacromet que mai s'oxida.

3. Categoria de brida: segons els diferents escenaris d'aplicació dels cargols de brida, els requisits de mida de la brida són diferents i es divideix en tipus de fons pla i dents. La brida dentada pot tenir un paper antilliscant.

4. Segons el mode de força de connexió: dividit en tipus normal i tipus de forat escariat. El cargol de brida per al forat escariat ha d'ajustar-se amb precisió a la mida del forat i és adequat per a ocasions amb força transversal. A més, per satisfer les necessitats de bloqueig després de la instal·lació, alguns cargols de brida tenen forats a la part de la vareta, que poden evitar que els cargols s'afluixin quan estan sotmesos a vibracions; la part de la vareta polida no roscada d'alguns cargols de brida es fa fina, que s'anomena pern de brida de vareta fina. Aquest tipus de cargol és propici per a la connexió amb força variable. Elperns de brida d'alta resistènciaespecialment utilitzats per a estructures d'acer tenen una mida de capçal més gran i els corresponents ajustos en la mida general.

III. Materials comuns dels cargols de brida

1. High carbon steel (C%>0,45%): actualment, bàsicament no s'utilitza en la producció de cargols de brida hexagonals al mercat.

2. Acer al carboni mitjà (0,25%

3. Acer baix en carboni (C% inferior o igual al 0,25%): a nivell nacional, se sol anomenar acer A3, i els graus estrangers que s'utilitzen habitualment són 1008, 1015, 1018, 1022, etc. S'utilitza principalment per a la producció de cargols de grau 4,8, cargols de 4 graus i altres productes sense requisits de duresa. (Nota: les ungles de la cua de perforació utilitzen principalment material 1022.)

4. Acer d'aliatge: s'afegeixen elements d'aliatge a l'acer al carboni pla per millorar les propietats especials de l'acer. Els graus d'ús habitual inclouen 35CrMo, 40CrMo, SCM435, 10B38, etc. Els cargols de brida hexagonals utilitzen principalment acer d'aliatge de crom-molibdè SCM435, els components principals del qual inclouen carboni (C), silici (Si), manganès (Mn), fòsfor (P), molibdè (Cr), molibdè (Cr), molibdè (Cr).

IV. Mètodes i requisits de fixació de cargols de brida

(I) Clau de caixa sense parell o clau de martell

És adequat per a la fixació d'equips generals i brides de canonades, i s'ha de seleccionar segons la mida del cargol i el nivell de pressió de la brida. Els requisits de fixació són els següents:

1. La unitat de manteniment ha de formular un pla de fixació, numerar les brides en la seqüència de subjecció segons el principi de simetria, amb referència als mètodes de numeració de la figura 1 i la figura 2.

2. A les posicions numerades 1, 2, 3 i 4, utilitzeu 4 cargols per col·locar la junta per assegurar-vos que el centre de la junta enrotllada en espiral estigui dins de la vora de la brida.

3. Premeu els perns de posicionament a mà, després introduïu altres cargols i premeu-los per mantenir la càrrega equilibrada, assegurant-vos que com a mínim 2 fils quedin exposats a cada extrem de la femella.

4. D'acord amb l'equip i les condicions de la brida in situ, amb un cercle de tensió com una vegada, formuleu raonablement el nombre de temps d'estrenyiment (almenys 3 vegades) i la càrrega de martell (força) per a cada estrènyer; S'ha d'augmentar la càrrega de martell de tensió de petit a gran (com ara 50%, 80%, 100%), i la càrrega no s'ha de carregar massa ràpid o massa gran per evitar la fallada del segell de la junta.

5. La seqüència de cada apretament amb una clau anglesa sense parell o una clau de martell:

a. Premeu els dos cargols radialment oposats a la càrrega de martell especificada (força);

b. Premeu un altre parell de cargols uns 90 graus al voltant de la circumferència dels dos perns anteriors;

c. Continueu apretant fins que tots els cargols arribin a la càrrega de martell especificada.

6. Finalment, apretar tots els cargols al seu torn en sentit horari o antihorari segons la càrrega de martell al 100% (força).

(II) Clau dinamométrica

És adequat per a la fixació d'equips importants i brides de canonades com ara alta temperatura, alta pressió, inflamables i explosius. Els requisits de fixació són els següents:

1. La unitat de manteniment ha de formular un pla de subjecció, determinar el parell de torsió adequat i realitzar una revisió del disseny segons paràmetres com ara la força del cargol, la pressió específica del segellat inicial i la pressió específica del segellat de treball de la junta i la pressió mitjana, per evitar la fractura del cargol i la pèrdua d'elasticitat de la junta a causa d'una força de pressió excessiva que condueix a una fallada del segell.

2. Numera les brides en la seqüència de fixació segons el principi de simetria.

3. A les posicions numerades 1, 2, 3 i 4, utilitzeu 4 cargols per col·locar la junta per assegurar-vos que el centre de la junta enrotllada en espiral estigui dins de la vora de la brida.

4. Premeu a mà els cargols de posicionament i, a continuació, introduïu-ne un altrecargols i apretar-los per mantenir la càrrega equilibrada, assegurant que almenys 2 fils estiguin exposats a cada extrem de la femella.

5. D'acord amb l'equip i les condicions de la brida in situ, amb un cercle de tensió com una vegada, formuleu raonablement el nombre de temps d'estrenyiment (almenys 3 vegades) i el parell de torsió per a cada ajustament; el parell de tensió s'ha d'augmentar de petit a gran (com ara 50%, 80%, 100%), i la càrrega no s'ha de carregar massa ràpid o massa gran per evitar la fallada del segell de la junta.

6. La seqüència de cada apretament amb una clau de torsió:

a. Premeu els dos cargols radialment oposats al parell especificat;

b. Premeu un altre parell de cargols uns 90 graus al voltant de la circumferència dels dos perns anteriors;

c. Continueu apretant fins que tots els cargols arribin al parell especificat.

7. Finalment, premeu tots els cargols al seu torn en sentit horari o antihorari segons el valor de parell especificat al 100%.

8. Anoteu el valor del parell cada vegada per a referència en el manteniment posterior.

(III) Tensor del cargol

És adequat per a la fixació d'equips importants i brides de canonades com ara alta temperatura, alta pressió, inflamables i explosius. Els requisits de fixació són els següents:

1. La unitat de manteniment ha de formular un pla de subjecció, determinar la força de tracció adequada i realitzar una revisió del disseny segons paràmetres com ara la força del cargol, la pressió específica del segellat inicial i la pressió específica del segellat de treball de la junta i la pressió mitjana, per evitar la fractura del cargol i la pèrdua d'elasticitat de la junta a causa d'una força de pressió excessiva que condueixi a una fallada del segell.

Quan s'utilitza un tensor de cargols per estirar i subjectar els cargols individualment (pas a pas), cal seguir el principi de fixació uniforme del cargol i consultar la seqüència de subjecció de la clau de torsió per estirar i subjectar.

Durant el procés d'estirament i subjecció del tensor del cargol, és necessari formular raonablement el nombre de temps d'estirament i fixació, i la pressió s'ha d'augmentar de petit a gran (com ara 50%, 80%, 100%) per aconseguir una pressió uniforme; cada vegada que s'augmenta la pressió fins a un cert nivell, cal estabilitzar la pressió abans de continuar augmentant-la, per evitar una tensió excessiva d'impacte que afecti l'efecte de pre-estrenyiment del cargol.

4. Anoteu el valor de pressió cada vegada com a referència en el manteniment posterior.