Explicació del procés de recobriment de cargols Dacromet

A més dels processos comuns de tractament de superfícies d'electrogalvanització igalvanització en calent-per cargols, hi ha un altre procés de recobriment superficial amb una excel·lent resistència a la corrosió, és a dir, el tractament Dacromet. Procedent de l'estranger, el procés Dacromet és una tecnologia de recobriment de superfície relativament nova per a cargols. La seva durada de prova de polvorització de sal és diverses vegades més llarga que la de l'electrogalvanització. Els cargols Dacromet tractats especialment poden suportar proves de polvorització de sal durant més de 1.000 hores, un nivell de rendiment que l'electrogalvanització simplement no pot aconseguir.

En els primers dies, molts entorns d'instal·lació domèstica requerien cargols amb bona resistència a la corrosió. Els cargols electrogalvanitzats habituals sovint no complien els requisits de disseny, mentre que els perns galvanitzats en calent-, a causa de les limitacions del procés, podien proporcionar resistència a la corrosió, però no mantenien la precisió de la rosca. El procés de tractament de Dacromet acaba d'omplir aquest buit. Els cargols Dacromet tenen una resistència a la corrosió més de 10 vegades superior a la dels cargols electrogalvanitzats ordinaris. En comparació amb la galvanització en calent-, el tractament Dacromet no causa danys a les rosques, la qual cosa permet que els cargols s'utilitzin directament amb femelles estàndard. A més, elimina el risc de fragilització de l'hidrogen i ofereix una bona -resistència a altes temperatures. Per tant, la majoria de cargols utilitzats en automòbils i motocicletes actualment adopten el procés de tractament Dacromet.

La tecnologia Dacromet es va desenvolupar per primera vegada a Europa al segle XX. En aquell moment, el clima fred de la regió va provocar una ràpida corrosió de les estructures de substrat metàl·lic per clorurs a l'aire, causant danys greus als components metàl·lics dels vehicles de transport. Per resoldre aquest problema, els científics van desenvolupar un recobriment soluble de polímer-composat principalment per pols de zinc metàl·lic, pols d'alumini i àcid cròmic. El recobriment s'aplica a la superfície metàl·lica i després segella, cuita i cura, formant una capa protectora anticorrosiva densa a la superfície metàl·lica. En els anys següents, aquesta tecnologia es va incorporar al sistema d'adquisició de l'exèrcit nord-americà, convertint-se en una tecnologia militar anti-corrosió per a la defensa nacional i encara s'utilitza avui dia. Després d'anys de desenvolupament, la tecnologia Dacromet s'ha civilitzat completament i s'ha aplicat àmpliament en diversos camps com l'energia elèctrica i la construcció.

ElParabolt de DacrometEn realitat, el procés de tractament no és complicat, però cal tenir en compte que és completament diferent del procés electrolític d'electrogalvanització. Dacromet és un procés de tipus-revestiment. El procediment específic és el següent: submergiu els cargols en un recobriment a base d'aigua que conté zinc en pols, pols d'alumini, àcid cròmic i altres components, traieu-los després d'adsorbir completament el recobriment i, a continuació, realitzeu la cocció i curat a alta -temperatura per fer que el recobriment s'uneixi fortament amb el substrat metàl·lic, finalment formant una capa protectora. El recobriment Dacromet té propietats úniques, amb una resistència a l'oxidació molt forta i resistència a la corrosió. Després del tractament amb Dacromet, els cargols no requereixen processos posteriors com el polit, l'aclarit i la passivació, ni necessiten un pas addicional d'eliminació d'hidrogen. Mentrestant, tot el procés de producció compleix els requisits de protecció del medi ambient, el que el converteix en un dels principals mètodes de tractament de superfícies per a cargols d'exportació.

Els cargols Dacromet tenen nombrosos avantatges destacats. En comparació amb cargols electrogalvanitzats, no només tenen una resistència a la corrosió significativament millorada, sinó que també aborden l'inconvenient dels recobriments electrogalvanitzats que són relativament prims. Durant el transport o la instal·lació logística, les col·lisions i la fricció lleus poden danyar fàcilment el recobriment de zinc dels cargols electrogalvanitzats, exposant el substrat i formant punts de corrosió, que provocaran l'oxidació en pocs dies. En comparació amb la galvanització en calent-immersió, les femelles galvanitzades en calent-sovint pateixen d'ompliment de rosca amb líquid de zinc a causa del recobriment gruixut, cosa que provoca un error en el muntatge del cargol durant un ús posterior. Aquest problema no es produeix amb les nous Dacromet. El gruix del recobriment de Dacromet és d'unes 12 micres, que pot cobrir completament els fils interns de les femelles sense omplir els buits del fil, garantint un muntatge suau.